Heta radeyekê, meriv dikare bibêje ku valva globe û valva derî gelek girêdan hene. Gelo meriv dikare bibêje ku valva globe û valva derî bi rastî dikarin werin tevlihevkirin? Shanghai Dongbao Valve Manufacturing Co., Ltd. li vir e ku vê pirsê ji we re bibersivîne.

1. Pêkhate
Dema ku cîhê sazkirinê bi sînor e, ji kerema xwe bala xwe bidin hilbijartinê:
Ewvalva derîdikare li gorî zexta navîn bi rûyê mohrê bi hişkî were girtin, da ku bandora bê rijandin pêk were. Dema vekirin û girtinê, navika valvê û rûyê mohra kursiya valvê her gav di têkiliyê de ne û li hev dixin, ji ber vê yekê rûyê mohrê bi hêsanî tê lêdan. Dema ku valva derî nêzîkî girtinê ye, cûdahiya zextê di navbera pêş û pişta boriyê de mezin dibe, ku ev yek jî dibe sedema lêdanek cidî ya rûyê mohrê.
Pêkhateya valva derî dê ji valva girtinê tevlihevtir be. Ji aliyê xuyangê ve, valva derî ji valva girtinê dirêjtir e û valva girtinê jî di rewşa heman kalîbreyê de ji valva derî dirêjtir e. Wekî din, valva derî dikare were dabeşkirin bo çîpên geş û çîpên tarî. Valva girtinê ne wisa ye.
2. Prensîba xebatê
Dema ku valva girtinê tê vekirin û girtin, qurmê wê bilind dibe, ango dema ku çerxa destan tê zivirandin, çerxa destan dê bi hev re bizivire û rabe. Valva derî çerxa destan dizivirîne da ku qurmê valvê jor û jêr biçe, û pozîsyona çerxa destan bêguher dimîne.
Rêjeya herikînê cuda ye, pêdivî ye ku valva derî bi tevahî vekirî an jî bi tevahî girtî be, lê valva rawestandinê ne hewce ye. Valva girtinê arasteyên ketin û derketinê yên diyarkirî hene, û valva derî ti pêdiviyên arasteyên ketin û derketinê tune ne.
Herwiha, valva derî tenê du rewş hene: bi tevahî vekirî an bi tevahî girtî, lêdana vekirin û girtina derî mezin e, û dema vekirin û girtinê dirêj e. Lêdana tevgera plakaya valvê ya valva girtinê pir piçûktir e, û plakaya valvê ya valva girtinê dikare di dema tevgerê de ji bo verastkirina herikînê li cîhek diyarkirî were rawestandin. Valva derî tenê dikare ji bo qutkirinê were bikar anîn, û fonksiyonên din tune ne.
3. Cûdahiya performansê
Vana girtinê dikare ji bo qutkirin û verastkirina herikînê were bikar anîn. Berxwedana şilavê ya vana globe nisbeten mezin e, û vekirin û girtina wê dijwartir e, lê ji ber ku mesafeya di navbera plakaya vana û rûyê mohrkirinê de kurt e, lêdana vekirin û girtinê kurt e.
Ji ber kuvalva derîtenê bi tevahî dikare were vekirin û bi tevahî were girtin, dema ku bi tevahî were vekirin, berxwedana herikîna navîn di kanala laşê valvê de hema hema sifir e, ji ber vê yekê vekirin û girtina valva derî dê pir teserûfa kedê be, lê derî ji rûyê mohrkirinê dûr e û dema vekirin û girtinê dirêj e.
4. Sazkirin û herikîn
Bandora valva derî di herdu aliyan de jî yek e. Ji bo sazkirinê şertek ji bo aliyên ketin û derketinê tune ye, û navgîn dikare di herdu aliyan de jî bigerre. Pêdivî ye ku valva girtinê bi awayekî hişk li gorî aliyê nîşana tîrê ya li ser laşê valvê were sazkirin. Her wiha di derbarê aliyê ketin û derketina valva girtinê de şertek zelal heye. Valva welatê min "Sanhua" destnîşan dike ku aliyê herikîna valva girtinê divê ji jor ber bi jêr ve be.
Vana girtinê li hundir nizm û li derve bilind e. Ji derve, diyar e ku boriyê li ser xeta horizontal a yek qonaxê nîne. Rêya herikîna vana derî li ser xêzek horizontal e. Lêdana vana derî ji ya vana rawestanê mezintir e.
Ji perspektîfa berxwedana herikînê ve, berxwedana herikîna valva derî dema ku bi tevahî tê vekirin piçûk e, û berxwedana herikîna valva rawestandina barê mezin e. Koefîsyenta berxwedana herikînê ya valva derî ya asayî bi qasî 0.08~0.12 e, hêza vekirin û girtinê piçûk e, û navgîn dikare di du aliyan de biherike.
Berxwedana herikîna valvên girtinê yên asayî 3-5 qat ji ya valvên derî mezintir e. Dema vekirin û girtinê, ji bo ku mohrkirin çêbibe, divê ew bi zorê were girtin. Dema ku navika valvê ya valva rawestanê bi rûyê mohrê re têkilî nade, ji ber vê yekê xitimîna rûyê mohrê pir piçûk e. Divê valva rawestanê ku ji ber hêza herikîna sereke hewceyî aktuatorek lê zêde bike bala xwe bide ser mîhengkirina mekanîzmaya kontrola torkê.
Dema ku valva girtinê tê sazkirin, navgîn dikare ji binî ve û ji jor ve bi du awayan bikeve hundir.
Feydeya ketina navgîna ji binê navika valvê ew e ku dema valv girtî be, pakkirin di bin zextê de nîne, ku ev dikare temenê karûbarê pakêtê dirêj bike, û dema ku lûleya li pêşiya valvê di bin zextê de be dikare pakêtê biguhezîne.
Dezavantaja ketina navika valvê ji binê navika valvê ew e ku torka ajotinê ya valvê nisbeten mezin e, bi qasî 1.05~1.08 carî ji ketina jorîn mezintir e, qurmê valvê rastî hêzek eksîyal a mezin tê, û qurmê valvê bi hêsanî tê xwar kirin.
Ji ber vê sedemê, awayê ku navgîn ji jêr ve tê ketina hundir bi gelemperî tenê ji bo valvên rawestandinê yên bi qûtra piçûk (di bin DN50 de) guncaw e. Ji bo valvên rawestandinê yên li jor DN200, navgîn ji jor ve tê ketina hundir. Valva girtina elektrîkê bi gelemperî awayê ku navgîn ji jor ve tê ketina hundir dipejirîne.
Dezavantaja awayê ku medya ji jor ve tê ketina hundir, tam berevajî awayê ku medya ji jêr ve tê ketina hundir e. Bi rastî, ew dikare di her du aliyan de jî biherike, tenê bi berçavgirtina perspektîfên cûda.
5. Morkirin
Rûyê morkirinê yê cîhanêdevikaliyek trapezoidal a piçûk a navika valvê ye (ji bo hûrguliyan şeklê navika valvê bibînin). Dema ku navika valvê bikeve, ew wekhevî girtina valvê ye (eger cûdahiya zextê mezin be, bê guman girtin ne teng e, lê bandora dij-berevajî ne xirab e). Valva derî ji hêla plakaya derî ya navika valvê ve tê mohrkirin, bandora mohrkirinê ne bi qasî valva rawestandinê baş e, û dema ku navika valvê bikeve navika valvê dê mîna valva rawestandinê neyê girtin.