Di salên 1930an de,valva perperokêli Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hate afirandin û di salên 1950an de li Japonyayê hate nasandin. Her çend heta salên 1960an li Japonyayê bi gelemperî nehat bikaranîn jî, heta salên 1970an li vir zêde navdar nebû.

Taybetmendiyên sereke yên vê valva perperokê sivikiya wê, cîhê sazkirinê yê kompakt, û torka xebitandinê ya kêm in. Giraniya vê valva perperokê bi qasî 2T ye, lê giraniya vê valva derî bi qasî 3.5T ye, bi karanîna DN1000 wekî mînak. Vê valva perperokê xwedî astek xurt a domdarî û pêbaweriyê ye û bi mekanîzmayên ajotinê yên cûda re entegrekirina wê hêsan e. Dezawantaja vê valva perperokê ya bi gomî mohrkirî ev e ku, dema ku wekî vê valva gazê bi rengek nerast were bikar anîn, kavîtasyon çêdibe, dibe sedema ku kursiya gomî biqelişe û zirarê bibîne. Ji ber vê yekê, hilbijartina rast bi daxwazên şert û mercên xebatê ve girêdayî ye. Rêjeya herikînê bi giranî li gorî vebûna vê valva perperokê bi awayekî xêzikî diguhere.

Eger ji bo rêkxistina herikînê were bikaranîn, taybetmendiyên herikîna wê bi berxwedana herikîna boriyê ve girêdayî ne. Mînakî, rêjeya herikîna valvan dê bi girîngî cûda bibe ger du boriyên bi heman pîvan û şiklê valvê, lê katsayiyên windabûna boriyê yên cûda werin saz kirin. Dema ku valv di pozîsyonek giran a gazê de ye, îhtîmal e ku kavîtasyon li pişta plakaya valvê çêbibe, ku dikare zirarê bide valvê. pir caran li derve di 15° de tê sepandin.

Ewvalva perperokêDema ku di nîvê vebûna xwe de ye, dema ku serê pêşiyê yê plakaya perperok û laşê valvê li ser şafta valvê navendî ne, rewşek cuda çêdike. Serê pêşiyê yê yek ji plakayên perperok di heman alî de diçe.

Di encamê de, aliyekî laşê valvê ûdeviklewhe ji hev vebûn û qulikek mîna nozulê çêkirin, lê aliyê din dişibihe gazê. Gastîkera lastîkî ji hev veqetiya. Torka xebitandinê ya valva perperok li gorî vebûn û girtina valvê diguhere. Ji ber kûrahiya avê, torka ku ji hêla cûdahiya di navbera serê avê yê jorîn û jêrîn ê şafta valvê de çêdibe, ji bo valvên perperok ên horizontî, nemaze valvên bi qutra mezin, nayê paşguh kirin.

Herwiha, herikînek alîgir dê çêbibe û dema ku mil li aliyê têketina valvê were danîn, torka wê zêde bibe. Ji ber bandora torka herikîna avê dema ku valv di nîvê vebûnê de ye, divê mekanîzmaya xebatê xwe-qefilandî be.