Piştî rawestandina wergirtina kabîneyên giran ên hinardekirinê ji bo 6 rojan, Yantian International di 31ê Gulanê saet 00:00 de ji nû ve dest bi wergirtina kabîneyên giran kir.

Lêbelê, tenê rojên ETA-3 (ango, sê roj berî roja gihîştina keştiyê ya texmînkirî) ji bo hinardekirina konteynerên giran têne pejirandin. Dema pêkanîna vê tedbîrê ji 31ê Gulanê heta 6ê Hezîranê ye.

Maersk êvara 31ê Gulanê ragihand ku tedbîrên pêşîlêgirtina serhildanê yên Port Yantian tundtir bûne, tîrêjiya hewşa termînalê her ku diçe zêde dibe, û operasyona li herêma rojava nehatiye sererast kirin. Rêjeya hilberînê li herêma rojhilat tenê %30 ji asta normal e. Tê çaverêkirin ku di hefteya pêş de jî qelebalixiya termînalê bidome û keştî dereng bimînin. 7-8 rojan dirêj bikin.

Veguheztina hejmareke mezin ji keştiyan û barhilgiran bo benderên derdorê jî qerebalixa benderên derdorê girantir kiriye.

Maersk her wiha behs kir ku karûbarên kamyonên ku dikevin Porta Yantian ji bo veguheztina konteyniran jî ji ber qerebalixa trafîkê ya li dora termînalê bandor dibin, û tê pêşbînî kirin ku kamyonên vala herî kêm 8 demjimêran dereng bimînin.

Berî vê yekê, ji ber derketina serhildanê, Port Yantian hin termînalên li herêma rojava girtin û hinardekirina kelûmelên konteynir rawestand. Rêjeya kelûpelan ji 20,000 sindoqan derbas bû.
Li gorî daneyên şopandina keştiyên Lloyd's List Intelligence, hejmareke mezin ji keştiyên konteynir naha li nêzî devera bendera Yantian qelebalix in.

Analîstê Linerlytica Hua Joo Tan got ku pirsgirêka qerebalixiya portê dê hîn jî yek-du hefte bigire ku were çareser kirin.

Ya girîngtir, rêjeyên barkêş ên ku zêde bûne dibe ku "dîsa rabin".

Hejmara TEU ji bendera destpêkê ya Yantian, Chinaîn heya hemî benderên Dewletên Yekbûyî (xêza xalî ya spî di 7 rojên pêş de TEU nîşan dide)

Li gorî raporek di Securities Times de, nêzîkî 90% ji hinardekirina Shenzhen bo Dewletên Yekbûyî û Ewrûpayê ji Yantian tê, û nêzîkê 100 rêyên hewayî bandorê li wan dike. Ev jî dê bandorek li ser hinardekirina ji Ewropa berbi Amerîkaya Bakur bike.

Nîşe ji barkêşên barkêş ên ku planên şandina ji Porta Yantian di pêşerojek nêzîk de hene: di wextê de bala xwe bidin dînamîkên termînalê û piştî vekirina derî bi aranjmanên têkildar re hevkariyê bikin.

Di heman demê de, divê em bala xwe bidin sekinandina seferên pargîdaniya keştiyê ya ku jê re dibêjin Port Yantian.

Gelek pargîdaniyên barkêşiyê li ser bazdana portê agahdarî dane

1. Hapag-Lloyd bendera bangê diguherîne

Hapag-Lloyd dê bi demkî banga li Port Yantian li ser Rojhilata Dûr-Bakurê Ewropa Loop FE2/3 biguhezîne Termînala Konteynirê ya Nansha. Rêwî wiha ne:

Loop Rojhilata Dûr 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL XAZÎNO

Loop Rojhilata Dûr 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Daxuyaniya barkirina portê ya Maersk

Maersk di wê baweriyê de ye ku termînalê dê di hefteya pêş de qelebalixiya xwe bidomîne û keştî dê 7-8 rojan dereng bimînin. Ji bo vegerandina pêbaweriya nexşeya barkêşiyê, gelek keştiyên Maersk neçar in ku biçin Porta Yantian.

Ji ber vê yekê ku karûbarê kamyonê li Port Yantian di heman demê de ji qerebalixiya termînalê jî tê bandor kirin, Maersk texmîn dike ku dema hilgirtina konteynerê ya vala dê bi kêmî ve 8 demjimêran dereng bimîne.

3. MSC porta bangê diguherîne

Ji bo ku di nexşeyên keştiyê de ji derengmayînên din dûr nekevin, MSC dê li ser rêyên / seferên jêrîn sererastkirinên jêrîn bike: porta bangê biguhezîne

Navê rê: ŞÊR
Navê keştiyê û rêwîtiyê: MSC AMSTERDAM FL115E
Naveroka biguherînin: porta banga YANTIAN betal bikin

Navê rê: ALBATROSS
Nav û rêwîtiya keştiyê: MILAN MAERSK 120W
Naveroka biguherînin: porta banga YANTIAN betal bikin

4. Daxuyaniya rawestandin û sererastkirina ONE operasyonên hinardekirin û têketinê

Ocean Network Express (ONE) herî dawî ragihand ku bi zêdebûna tîrêjê ya Termînala Konteyner a Navneteweyî ya Shenzhen Yantian (YICT) re, qerebalixiya benderê zêde dibe. Rawestandin û sererastkirina karûbarên hinardekirin û têketinê wiha ne:

Xu Gang, cîgirê fermandarê giştî yê Fermandariya Qada Pêşîlêgirtin û Kontrolkirina Serpêhatiyê ya Navçeya Yantian Port, got ku kapasîteya pêvajoyê ya heyî ya Port Yantian tenê 1/7 ya normal e.

Port Yantian çaremîn bendera herî mezin a cîhanê û sêyemîn herî mezin li Chinaînê ye. Kêmbûna heyî ya di karûbarên termînalê de, têrbûna konteynerên hewşê, û derengbûna nexşeyên barkirinê dê pir bandorê li barkêşên ku plan dikin ku di pêşerojek nêzîk de li Port Yantian bişînin.